Tipus i característiques bàsiques dels frens de cilindres de rodes
Els frens dels cilindres de les rodes apliquen força de frenada empenyent hidràulicament un pistó per estrènyer sabates o pastilles de fre. Segons la disposició dels pistons, es divideixen en tres categories:
Cilindre de rodes d'un -pistó
Estructura: un únic pistó es col·loca a un costat del cilindre de la roda, accionant una sabata de fre. La força de frenada al costat oposat es genera mitjançant un enllaç mecànic (per exemple, un regulador).
Característiques: Estructura simple i baix cost, però presenta una poca simetria de la força de frenada, que sovint provoca un desgast desigual de les sabates de fre. El diàmetre del pistó normalment oscil·la entre 20 i 40 mm (Font: estàndard SAE J2788), adequat per a frens de rodes posteriors en vehicles lleugers.
-Cilindre de rodes de pistó oposat
Estructura: dos pistons disposats simètricament a costats oposats del cilindre de la roda accionen simultàniament sabates o pastilles de fre a ambdós costats.
Característiques: distribució uniforme de la força de frenada i excel·lent dissipació de la calor, que es troben habitualment en els frens de disc. Els diàmetres dels pistons oscil·len entre els 30-60 mm, proporcionant una força de frenada més gran (Referència: Manual de tecnologia de frens de Bosch), que s'utilitza principalment per a rodes davanteres o vehicles d'alt rendiment.
Cilindre de roda flotant
Estructura: disseny d'un -pistó, però tota la pinça pot flotar axialment. L'acció d'-autocentració equilibra la força de frenada a ambdós costats.
Característiques: combina la compacitat d'un disseny de pistó-únic amb l'equilibri d'un disseny de pistó-dual. Es troba habitualment als frens de tambor. Diàmetre del pistó: 25-45 mm. Apte per a vehicles comercials de càrrega mitjana-baixa (p. ex., camions lleugers).
