Les primeres bombes de buit s'utilitzaven normalment només en motors dièsel, servint principalment com a font de buit per a la bomba de reforç de buit del sistema de frenada. A causa de la seva funció única i dels requisits relativament baixos per a la velocitat de bombeig de buit i el nivell de buit, les bombes de buit del motor no van prioritzar la velocitat de rotació o la velocitat de bombeig alta.
En els darrers anys, amb els avenços en la tecnologia moderna de l'automòbil, els estàndards per a les fonts de buit als vehicles s'han tornat cada cop més estrictes. Les bombes de buit d'accionament directe-connectades a l'arbre de lleves han substituït gradualment les connectades a l'eix de l'alternador, oferint nivells de buit més alts i velocitats de bombeig més ràpides. Aquest article investiga el principi de funcionament, l'estructura i les mètriques de rendiment, com ara el nivell de buit de les bombes de buit d'arbre de lleves d'accionament directe-que s'utilitzen en motors d'automòbil. Les característiques de rendiment de les bombes de buit de paletes rotatives del motor que utilitzen una cambra de bomba-espiral es validen teòricament, amb mètodes de càlcul teòrics proporcionats per a totes les mètriques de rendiment d'aquest tipus de bomba. Es proposa un enfocament innovador per abordar la baixa eficiència d'admissió a les cambres d'admissió de la bomba de buit del motor domèstic: dissenyant canals de guia d'admissió i d'escapament i optimitzar els seus paràmetres.
A partir de càlculs teòrics, es va establir un model tridimensional per dur a terme anàlisis teòriques de les propietats mecàniques i cinemàtiques dels components principals de la bomba de buit. Abordant la dificultat de simular les condicions de funcionament del motor a les plataformes de proves de bombes de buit de paletes rotatives convencionals, es va dissenyar una nova plataforma de proves de bombes de buit del motor, amb una proposta de disseny preliminar. Utilitzant equips de mecanitzat CNC existents, es va desenvolupar una especificació de procés de mecanitzat per a la carcassa de la bomba de buit, seguida de la simulació i el mecanitzat final de la carcassa. Aquesta investigació proporciona metodologies de disseny factibles i protocols experimentals de mecanitzat per al desenvolupament i producció posteriors de bombes de buit mecàniques de paletes rotatives d'automòbil.
